涂裝設(shè)備廠家：工程機(jī)械噴涂工藝發(fā)展趨勢(shì)

1.1 零部件面漆化

工程機(jī)械傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝是零件噴涂底漆后裝配，裝配后整機(jī)刮涂膩?zhàn)雍蛧娡棵嫫帷Ａ悴考嫫峄瘎t是在整車(chē)裝配之前，將零部件進(jìn)行底漆和面漆噴涂，并使涂裝的外觀質(zhì)量達(dá)到整機(jī)外觀質(zhì)量要求，裝配后不再對(duì)整機(jī)進(jìn)行面漆噴涂。一些文獻(xiàn)稱之為一次性涂裝、先涂后裝]或整機(jī)不面漆工藝。

在工程機(jī)械行業(yè)，叉車(chē)產(chǎn)品首先進(jìn)行了一次性涂裝工藝改造。通過(guò)在企業(yè)的實(shí)踐和探索，筆者提出了工程機(jī)械零部件面漆化的概念，對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行全面分析，并從設(shè)備、工藝、工裝器具、質(zhì)量、人員、物流運(yùn)輸?shù)确矫嫣岢隽斯こ虣C(jī)械實(shí)施零部件面漆化的具體應(yīng)對(duì)措施。

由于工程機(jī)械整機(jī)尺寸龐大，而傳統(tǒng)的整機(jī)涂裝包括清洗、水跡烘干、膩?zhàn)庸瓮?、打磨、噴漆、漆膜烘干、?qiáng)冷等工序，室體較多，涂裝線較長(zhǎng)，造價(jià)較大，加上輸送機(jī)構(gòu)、環(huán)保處理設(shè)施等，一條整機(jī)涂裝往往要幾百萬(wàn)，甚至超上千萬(wàn)。

零部件面漆化工藝的應(yīng)用，取消了整機(jī)清洗、打磨工序，節(jié)省了水資源、輔料和人力資源。同時(shí)，節(jié)省了企業(yè)廠房面積及資金投入。目前，幾乎所有的工程機(jī)械都采用了零部件面漆化或局部的零部件面漆化工藝，并且成為工程機(jī)械涂裝工藝的一種發(fā)展趨勢(shì)。

1.2 集中與專業(yè)化

以往在進(jìn)行工廠設(shè)計(jì)和布局時(shí)，為了物流順暢，會(huì)根據(jù)零件生產(chǎn)工藝流程布局設(shè)備。由于不同的零件生產(chǎn)工藝流程和進(jìn)行涂裝的工藝節(jié)點(diǎn)不同，會(huì)在多個(gè)車(chē)間布局涂裝生產(chǎn)線。這種分散式的涂裝很好地順應(yīng)了零件的生產(chǎn)流程工藝路線，使物流周轉(zhuǎn)距離達(dá)到最短。但是，隨著環(huán)保治理的深入，分散的涂裝不利于廢氣的集中收集和處理，而且大大增加了廢氣處理裝置的投資費(fèi)用以及監(jiān)測(cè)費(fèi)用。

另外，分散的涂裝不利于管理。因此，現(xiàn)在工程機(jī)械的涂裝生產(chǎn)布局趨于集中化和專業(yè)化，將一個(gè)廠區(qū)或一個(gè)園區(qū)的涂裝生產(chǎn)集中在一起建一條產(chǎn)能足夠大的噴涂生產(chǎn)線，建立專業(yè)的涂裝車(chē)間或涂裝工廠，從而降低環(huán)保設(shè)施的投入，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化的生產(chǎn)及管理。未來(lái)工程機(jī)械的涂裝將會(huì)向著這種集中化和專業(yè)化方向發(fā)展。

1.3 涂料涂裝一體化

涂料與涂裝是密不可分的。但是，過(guò)去涂料生產(chǎn)和涂料應(yīng)用完全是分開(kāi)的，當(dāng)出現(xiàn)涂裝質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，往往相互推責(zé)。近年來(lái)，有學(xué)者提出了“涂料、涂裝一體化”的發(fā)展思路。一些涂料生產(chǎn)企業(yè)不僅向工程機(jī)械提供涂料產(chǎn)品，還提供涂料施工服務(wù)。工程機(jī)械企業(yè)將需要涂裝的零件交給外包方，外包方租用或利用工程機(jī)械企業(yè)的場(chǎng)地、設(shè)備，按照工程機(jī)械委托方的技術(shù)要求提供涂料，并按照工程機(jī)械委托方提供的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)零件進(jìn)行涂裝。

工程機(jī)械企業(yè)只對(duì)涂裝質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，其他方面全部交由外包方。這些外包方往往是涂料生產(chǎn)企業(yè)，他們熟悉涂料性能，專業(yè)施工水平較高。目前這種涂料涂裝一體化的承攬方式受到工程機(jī)械企業(yè)和涂料生產(chǎn)企業(yè)的歡迎，在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)會(huì)普遍存在。

1.4 節(jié)能化

能源消耗不僅體現(xiàn)在成本上，還會(huì)增加碳排放量。傳統(tǒng)的涂裝工藝流程一般為：前處理→噴底漆→流平→烘干→強(qiáng)冷→刮膩?zhàn)印娓伞鷱?qiáng)冷→打磨→噴面漆→流平→烘干→強(qiáng)冷→下線，整個(gè)涂裝過(guò)程3次烘烤、3次強(qiáng)冷，能耗巨大。

工程機(jī)械企業(yè)通過(guò)對(duì)板材表面質(zhì)量的控制及生產(chǎn)、運(yùn)輸過(guò)程的防護(hù)，使材料表面缺陷及磕碰劃傷基本消除，膩?zhàn)庸瓮看蠓鶞p少。一些企業(yè)對(duì)一些非重要外觀件已經(jīng)徹底取消刮膩?zhàn)?，不僅減少了人員、輔料，還減少了膩?zhàn)雍婵?、打磨需要的能耗。在取消膩?zhàn)庸瓮康幕A(chǔ)上，涂裝工藝也進(jìn)一步優(yōu)化，流程變?yōu)椋呵疤幚怼鷩姷灼帷髌健娓伞鷱?qiáng)冷→噴面漆→流平→烘干→強(qiáng)冷→下線，即典型2C2B工藝。工程機(jī)械結(jié)構(gòu)件多為厚板件，烘烤過(guò)程吸收熱量大，烘烤的能耗大。

因此，從節(jié)能環(huán)保角度出發(fā)，完全可以優(yōu)化為2C1B工藝，工藝流程為：前處理→噴底漆→流平（表干）→噴面漆→流平→烘干→強(qiáng)冷→下線，即采用“濕碰濕”工藝，噴涂底漆、面漆后統(tǒng)一進(jìn)行烘烤。2C1B工藝減少了一次烘烤和強(qiáng)冷，大大降低了涂裝生產(chǎn)的能耗，為企業(yè)節(jié)約大量的成本，已經(jīng)在工程機(jī)械得到應(yīng)用。今后新建的涂裝線會(huì)首選2C1B工藝，因?yàn)槟壳凹词故撬酝苛弦灿械膶?shí)現(xiàn)了“濕碰濕”施工工藝。